新冠肺炎让航空货运运价高涨,原本以空运运送的电商货物与防护性医疗用品等因空运嫌贵、海运又嫌慢,于是泛起航行中美间的快速船,运费比一样平常货柜运输高一倍;另中欧铁路运价、运输时间只有海运的1/3,运输成本仅为空运一半,今年上半年开行列车已发展36%,谋划中欧铁路运输已有五年的台骅投控,第二季中欧铁路货量年增两倍。
今年疫情打击全球消费,随美国网购激增,属于自力谋划航商的以星航运与美森汽船,相继推出中美快航服务,以实装4千箱左右船舶,直航深圳-洛杉矶,中途不弯靠任何口岸,船舶全速航行,11天就可驶抵洛杉矶,可较一样平常货柜航线提早近一周密港,船只到港后放置拖车到船边直接提走货柜。
中欧铁路今年也由于疫情让业绩大发作,中国国家铁路团体网站新闻,上半年中欧班累计开行5,122列,年增36%,6月开行1,169列再创历史新高。
台骅投控谋划中欧铁路五年,今年3月起营运逐月发展,第二季货量较去年同期发展两倍、营收发展87%,估量第三季台骅中欧铁路揽货营业将连续发展。
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